Transporte de mercancías a Las Palmas

Cómo llega el transporte a Las Palmas desde la península

Desde Madrid, el camino hacia el sur es la A-4, que pasa por Sevilla y sigue hasta Cádiz. Desde Sevilla, la A-49 lleva a Huelva. Los dos puertos tienen líneas regulares con las islas, aunque no son los únicos puertos peninsulares conectados con Canarias. Si tu carga sale del norte o del Levante, el tramo por carretera hasta el embarque es más largo, y eso se refleja en el presupuesto.

En el lado canario, la carga desembarca en el Puerto de La Luz y de Las Palmas, en la capital, o en los puertos de Arrecife y Puerto del Rosario cuando va a Lanzarote o Fuerteventura. A partir de ahí el reparto es transporte terrestre otra vez: en Gran Canaria, la GC-1 baja por la costa este hacia Telde, el aeropuerto y el sur turístico, y la GC-2 sale hacia el norte, por Arucas y Gáldar.

Gran Canaria y Tenerife también tienen línea marítima directa entre ellas. Un envío de una isla a otra se pide del mismo modo, y tienes los detalles de la otra provincia en la página de Santa Cruz de Tenerife.

Qué conviene enviar y en qué formato

Si tienes una tienda online y vendes a clientes de Gran Canaria o Lanzarote, lo práctico son las cajas por paquetería: hasta 25 bultos por envío y hasta 40 kg cada uno. Para reponer un comercio, abastecer a un proveedor de hostelería del sur o mandar material a una nave de Arinaga, el palet encaja mejor. Un europeo de 120 × 80 bien flejado y filmado se mueve como una sola pieza en cada transbordo: del camión al barco y del barco al vehículo de reparto. En grupaje caben hasta seis palets por envío. Si mueves más volumen, dilo al pedir el presupuesto.

El palet también puede tener un origen o un destino más allá de la península. Si una empresa de Gran Canaria vende a un cliente de Francia o Portugal, o recibe género de otro país europeo, el tramo continental va por carretera como cualquier envío internacional de la red, y el conjunto, con la parte marítima, entra en el mismo presupuesto.

Todo el recorrido va por carretera y barco: la red no tiene opción aérea. La regla de la red vale también aquí: mercancía general paletizada: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.

Entregar en Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura

El grueso de la actividad industrial de Gran Canaria está en el corredor este. El polígono de Arinaga, en Agüimes, y las zonas industriales de Telde reciben camiones a diario y son las entregas más previsibles de la provincia. El sur funciona de otra manera. En San Bartolomé de Tirajana y Mogán, buena parte de los destinatarios son hoteles, complejos de apartamentos y negocios de hostelería, y la mercancía entra por un acceso de servicio que no es la recepción de clientes. Conviene que el destinatario te diga cuál es antes de enviar.

Lanzarote y Fuerteventura tienen menos núcleos grandes y muchas localidades repartidas por la isla. Arrecife y Puerto del Rosario reúnen el puerto y la mayor parte del comercio, y el resto de entregas depende de dónde esté cada pueblo. La Graciosa necesita otro barco más, desde Órzola, en el norte de Lanzarote: si el destino es Caleta de Sebo, indícalo en la solicitud.

Ciudades e islas de la provincia de Las Palmas

La capital tiene su propia página, Las Palmas de Gran Canaria, y también la tienen sus vecinas del este: Telde e Ingenio. Para Lanzarote, consulta la de Arrecife. Lo que vale para todo el archipiélago está en la página de Canarias.